Exigences d'apparence Conception du moule de cadre décoratif de lampe

Auteur : MULAN – Fabricant de moulages en plastique

Parmi les moules automobiles, le moule de lampe est l'exigence la plus stricte. La conception du moule d'injection est donc très rigoureuse. Les principaux composants des phares automobiles sont : les lentilles gauche et droite, les cadres décoratifs gauche et droit, les boîtiers de phare gauche et droit, les réflecteurs gauche et droit, etc. Cet article présente principalement la structure du moule d'injection pour le cadre décoratif des phares automobiles.

Le cadre décoratif des phares automobiles est l'un de leurs éléments les plus importants. Son aspect est primordial, et le moule doit être galvanisé. Lors de la conception de ce moule, les points suivants doivent être pris en compte : 1) Le moule d'injection du cadre décoratif à galvaniser doit éviter autant que possible les lignes de soudure, car celles-ci seraient exposées sur les pièces moulées par injection. L'apparence du cadre est donc fortement altérée. Il est donc important d'éviter les lignes de soudure lors de la conception du système de coulée. Si cela est inévitable, il est conseillé de les placer dans une zone non visible et de les soumettre à une analyse d'écoulement du moule avant la conception du système de coulée. 2) La surface du cadre décoratif des phares est généralement ornée d'un motif. Lors de la conception du moule, il est important de veiller à la profondeur du motif de la pièce en plastique, faute de quoi les lignes d'écoulement risquent de se former facilement.

3) La gamme de procédés de moulage des matières plastiques que nous utilisons est très restreinte, ce qui entraîne l'apparition fréquente de points brillants à la surface du cadre décoratif des phares automobiles, ce qui est difficile à contrôler. Lors de la conception du système de coulée du moule du cadre décoratif des phares, il est essentiel d'utiliser un canal d'écoulement aussi large que possible et un canal d'injection en éventail, d'une largeur de 35 à 40 mm, ce qui favorise le remplissage par fusion.